Infrabel gaat 1,2 miljard euro investeren

De economische crisis laat zich ook voelen in de cijfers van Infrabel. De spoorinfrastructuurbeheerder haalde minder binnen uit infrastructuurvergoeding (649 miljoen euro). Die vergoeding voor het gebruik van het spoor ligt zo'n 5 miljoen euro lager dan verwacht. Er waren wel meer reizigers, maar er werd minder binnengehaald uit cargo, door de crisis in die sector. De totale opbrengsten in 2011 bedroegen 1,406 miljard euro, tegen 1,366 miljard euro in 2010.

De kosten in 2011 bedroegen 1,393 miljard euro, tegen 1,341 miljard euro in 2010. Van die kosten zijn 706 miljoen euro personeelskosten, tegen 703 miljoen euro in 2010.

Als gevolg eindigt het bedrijfsresultaat van Infrabel 6 miljoen euro in het rood. In 2010 bedroeg het verlies 3 miljoen euro. De cijfers tonen aan dat de financiële toestand van Infrabel "globaal in evenwicht en onder controle is", stelt het bedrijf.

Infrabel investeerde vorig jaar 1,076 miljard euro, waarvan 77,2 miljoen euro uit eigen middelen. In 2012 wordt dat nog versneld naar zo'n 1,2 miljard euro, waarvan 113,1 miljoen euro uit eigen middelen komen. Dat Infrabel naar de eigen middelen grijpt voor de investeringen is deels een gevolg van de budgettaire besparingen bij de overheid. Infrabel heeft daarvoor de voorbije jaren de nodige reserves opzij kunnen zetten, en heeft nooit schulden gemaakt, luidt het bij de spoorinfrastructuurbeheerder.

Een groot deel van de investeringen worden rechtstreeks in veiligheid gepompt. Voor 2012 wordt dat 252 miljoen euro. Een groot project hierbij is het uitrusten van het spoornet met het automatisch stopsysteem TBL1+. Naast veiligheid investeert Infrabel ook in de pijlers stiptheid en capaciteit.

Infrabel bespreekt momenteel met de overheid alle toekomstige investeringsbehoeften voor de capaciteitsuitbreiding van het spoornet.




 

Lees ook

• Infrabel breekt zich een weg naar nieuwe spoortunnel