De Europese Commissie is niet van plan om - in kader van de verdere vrijmaking van de spoorwegmarkt - een strikte scheiding te eisen tussen de spoormaatschappijen en het spoorwegnet. Dat schrijft de Financial Times Deutschland vandaag, op basis van een ontwerp van richtlijn van eurocommissaris voor Transport Siim Kallas.
Volgens het document zou het voor Kallas ver genoeg gaan om van de lidstaten zware investeringen te vragen in hun spoornet. Daarbij zullen ze onder meer de toegang tot het elektriciteitsnet en de brandstofdepots moeten vergemakkelijken voor private cargo-maatschappijen.
Parijs en Berlijn hebben hun afkeuring over een strikte scheiding tussen bedrijven en infrastructuur nooit onder stoelen of banken gestoken. Zowel in Frankrijk als in Duitsland beschikken de publieke spoorwegmaatschappijen immers over een erg belangrijke positie.
Zeker Deutsche Bahn trekt al geruime tijd ten strijde tegen de hervormingen. De maatschappij benadrukt dat de Duitse markt al openstaat voor concurrentie. Ter verdediging wijst ze op het feit dat belangrijke stukken van het regionaal transport er al in handen vielen van Franse maatschappijen. (dpa/adv)
