Ferrari heeft de opvolger van de F430 onthuld en noemt de technisch sterk verbeterde sportwagen met middenmotor 458 Italia. Het is de eerste Ferrari van dit type met een direct ingespoten motor en een transmissie met dubbele koppeling.
De 4.499 cc V8 is een extreme variant van de 4,7 liter grote variant uit de op luxe geënte California. Het resultaat is dan ook een vermogen van 570 pk bij maar liefst 9.000 tpm. Ook uit het koppel van 540 Nm blijkt de raceachtergrond van dit model, want dat komt pas bij 6.000 tpm vrij.
Grootste concurrent
Ferrari claimt een topsnelheid van 325 km/h wat gelijk is aan die van de grootste concurrent: de Lamborghini Gallardo LP560-4. Qua acceleratie laat de nieuwe 458 Italia zijn concurrent achter zich, want daar doet de Ferrari 3,4 seconden over, tegenover 3,7 seconden in het geval van de snelste Gallardo.
De acceleratie vanuit bochten moet volgens Ferrari met 32 procent verbeterd zijn door de toepassing van de laatste generatie van het E-diff sperdifferentieel. In combinatie met het F1-trac tractiesysteem is de auto volgens Ferrari zowel sneller als beter controleerbaar.
1.380 kg
Met een totaalgewicht van 1.380 kilo komt de nieuwe Ferrari op een verhouding van 2,42 kilogram per pk. In totaal rust 58 procent van dat gewicht op de achteras. De auto is voor een nog groter deel dan voorheen opgebouwd uit aluminium, en dat heeft ook weer een positief effect op zaken die minder belangrijk zijn voor de eigenaar.
Voor de buitenwereld is het echter 'aardig' dat de 458 een gemiddeld verbruik heeft van 13,7 liter per 100 kilometer en per gereden kilometer 320 gram CO2 uitstoot. Dat is 100 gram minder dan de voorloper.
Vanaf 17 september
De styling van de 458 is opnieuw van de hand van Pininfarina en is gericht op neerwaartse druk bij hogere snelheden. Bij een vaart van 200 km/h wordt namelijk 140 kilogram 'downforce' gegenereerd. Het publieksdebuut van de Ferrari 458 Italia is op de IAA in Frankfurt op 17 september. (carros.nl)
