Met de facelift van de A6 heeft Audi op de A8 na het hele gamma vernieuwd. De A6 deelt de stijlrichting die al met de A4 en de A3 werd ingeslagen. Het grootste nieuws zit onder de motorkap. Audi voorziet zuinigere benzinemotoren en er komt een ecoversie van de tweeliter TDI.
De vernieuwde versie van de gewone A6 is uiterlijk te herkennen aan de nieuwe koplampen die vanaf nu ook met led-dagrijlichten zijn uitgerust. De leds zitten in een horizontale lijn onderaan de koplampunits.
Meesturende lichten
Bixenontechnologie in combinatie met meesturende koplampen vind je voortaan in de accessoirelijst. Ook de bumper met het single frame radiatorrooster werd lichtjes gewijzigd.
De achterlichten van de berline krijgen led-figuren in de units, net zoals eerder op de Avant getoond. De zijspiegels beschikken over geïntegreerde led-richtingaanwijzers. In die spiegels zit ook een waarschuwingslampje dat de bestuurder attent maakt op achteropkomend verkeer dat zich in de dode hoekzone bevindt.
Opgewaardeerd
Verder geniet de A6-rijder van een breed gamma veiligheidssystemen waarbij elektronische stabiliteitscontrole vanzelfsprekend is.
Binnenin werd de kwaliteit van de materialen opgewaardeerd en komen er nieuwe kleurcombinaties. Vooral het frame waarin de centrale monitor zit gevat, werd vernieuwd. Ook de inlegstukken, die het lounge-gevoel aan boord versterken, kregen een nieuwe look.
Het Audi MMI-systeem, dat bediening van audio, airco en navigatie verenigt, werd gebruiksvriendelijker. Het grootste verschil is dat aan de centrale draaiknop een soort joystickfunctie werd toegevoegd. De multimedia-interface is overigens perfect compatibel met gelijk welke mp3-speler, dus ook met de iPhone. Achteraan kregen de hoofdsteunen een L-vorm waardoor je als bestuurder meer zicht naar achteren hebt.
Direct ingespoten
Onder de motorkap zien we enkel motoren met moderne rechtstreekse inspuiting zowel bij de benzine als de dieselmotoren. Alle diesels beschikken nu over een common-railinspuiting. Een roetfilter is standaard.
De basisversie is de tweeliter TDI. Daarvan bestaat overigens een TDIe-versie. Door de interne wrijving te verminderen, banden met lage rolweerstand te monteren en de remenergie te hergebruiken, duikt de CO2-afgifte van deze Audi onder de 140 gram per kilometer. Al die ingrepen zorgen voor een normverbruik van 5,3 liter diesel per 100 km. De zescilinder dieselmotoren (2.7 en 3.0) blijven verder bestaan.
Voor benzineklanten blijft de tweeliter TFSI (170 pk) het instapmodel. De 2.8 en de 3.0 zescilinders kregen een nieuwe cilinderkop waarbij de lifthoogte van de inlaatkleppen variabel is. Dit geeft de motoren meer trekkracht en een lager verbruik. De 2.8 neemt genoegen met 8,2 liter. De aangeblazen drieliter TFSI levert maar liefst 420 Nm aan koppel.
Ook de Allroad Quattro kreeg dezelfde upgrade. Deze vierwielaangedreven variant krijgt een in de hoogte regelbare luchtvering en een bodykit die de bumpers en de onderplaat beschermt bij offroad gebruik. De nieuwe A6 staat nog dit najaar in de showrooms. (gv)
TECHNISCHE FICHE
Lengte: 4.927 mm
Breedte: 1.855 mm
Hoogte: 1.463 mm
Wielbasis: 2.843 mm
Deuren/zitpl.: 5-5
Leeggewicht: 1.550 kg
Koffervolume: 546 liter
Brandstoftank: 70 liter
Aandrijving: voorwielen (of vierwielaandrijving met Quattro)
Transmissie: manuele zesbak of Multitronic (cvt)
MOTOREN, PRESTATIES, PRIJZEN
benzine
* 2.0 TFSI (125 kW /170 pk/ 280 Nm)
Prestaties: top: 228 km/u,
0 tot 100 km/u: 8,2 s
Verbruik: 7,5 liter/100 km
CO2: 174 g/km
Prijs: 35.570 euro
* 2.8 FSi (140 kW - 190 pk/280 Nm)
Prestaties: top: 238 km/u,
0 tot 100 km/u: 8,2 s
Verbruik: 8,2 liter/100 km
CO2: 191 g/km
Prijs: 37.600 euro
* 2.8 FSi Quattro (162 kW - 220 pk/280 Nm)
Prestaties: top: 240 km/u,
0 tot 100 km/u: 7,7 s
Verbruik: 9 liter/100 km
CO2: 212 g/km
Prijs: 46.460 euro
* 3.0 TFSI Quattro (213 kW - 290 pk/420 Nm)
Prestaties: top: 250 km/u,
0 tot 100 km/u: 6,1 s
Verbruik: 9,5 liter/100 km
CO2: 223 g/km
Prijs: 49.500 euro
* 4.2 FSi V8 Quattro (257 kW - 350 pk/440 Nm)
Prestaties: top: 250 km/u, 0 tot 100 km/u: 5,9 s
Verbruik: 10,2 liter/100 km
CO2: 224 g/km
Prijs: 65.210 euro
diesel
* 2.0 TDIe (100 kW - 136 pk/320 Nm)
Prestaties: top: 208 km/u, 0 tot 100 km/u: 10,3 s
Verbruik: 5,3 liter/100 km
CO2: 139 g/km
Prijs: 34.700 euro
* 2.7 TDI (120 - 140 kW - 163-190 pk/400 Nm)
Prestaties: top: 232 km/u,
0 tot 100 km/u: 7,9 s
Verbruik: 6,2 liter/100 km
CO2: 164 g/km
Prijs: 39.160-39.500 euro
* 3.0 TDI Quattro (155 - 176 kW - 211-240 pk/500 Nm)
Prestaties: top: 250 km/u, 0 tot 100 km/u: 6,6 s
Verbruik: 6,7 liter/100 km
CO2:179 g/km
Prijs: 46.790-48.110 euro
CONCURRENTEN
Audi A6 2.0 TDIe (136 pk)
Verbruik: 5,3 l/100 km
CO2: 139 g/km
Prijs: 34.700 euro
BIV: 495 euro
Rijtaks: 366,43 euro
BMW 520d (163 pk)
Verbruik: 5,1 l/100 km
CO2: 136 g/km
Prijs: 37.850 euro
BIV: 1.239 euro
Rijtaks: 366,43 euro
Jaguar XF 2.7 d (207 pk)
Verbruik: 7,5 l/100 km
CO2: 199 g/km
Prijs: 49.300 euro
BIV: 2.478 euro
Rijtaks: 618,42 euro
Mercedes E 200 Cdi (136 pk)
Verbruik: 6,3 l/100 km
CO2: 160 g/km
Prijs: 38.478 euro
BIV: 495 euro
Rijtaks: 366,43 euro
