Audi TTS: 272 pk
2.0 TDI voor de TT
Audi voegt enkele opmerkelijke modellen aan zijn TT-gamma toe. De leukste wordt ongetwijfeld de TTS met 272 pk. En na het dieselsucces in Le Mans krijgt de sportieve Audi een zuinige dieselkrachtbron. Meteen een statement om de tiende verjaardag van een stijlicoon als de TT te vieren.
Wat ogenschijnlijk hoogverraad lijkt, blijkt in de praktijk niet eens onaardig te rijden, laat staan klinken. Om van de TT een zuinig alternatief te maken, gebruikt Audi beproefde technologie. Geen biturbo's zoals BMW dat in zijn fijnste diesels doet. In de TT schoof men de 2.0 TDi zoals we die ook in de A4 kennen. Enkel de krachtigste versie met 170 pk is leverbaar.
Hoog in de toeren
Anders dan we van TDI-diesel gewend zijn, is de aanvaardbare klank. Om te beginnen is dit een commonrail-motor die qua natuur al een stuk zachter draait. Het wordt pas echt leuk tussen de 3.000 en de 4.000 toeren want dan laat de diesel zelfs een sportieve brom horen. Ongewoon voor een diesel is de naald van de toerenteller die met een beetje goede wil zelfs tot 5.400 toeren klimt.
Vooral aan boord van de roadster kan je van de klank genieten want de diesel wordt meteen in de coupé en in de versie met canvas-top geleverd. Omdat het onderstel een tikkeltje soepeler werd afgesteld en door smallere banden - 16 duimsvelgen - te monteren, rijdt de TDI vrij comfortabel. Een eigenschap die vooral te waarderen is bij de roadsterversie. Dieselliefhebbers zullen ook in de wolken zijn over het verbruik. Met een gemiddelde van 5,3 liter raak je met één tank ongeveer 1.100 km ver.
Geen basisversie
Kleinere benzinemotor
Audi bouwt ook een kleinere benzinemotor (1.8 van 160 pk) in bij de TT. Deze versie zal voorlopig niet in België worden verkocht. De dieselmotor maakt van de TT meteen de zuinigste coupé van het gamma. Schakelen doe je met een manuele zesversnellingsbak. Op termijn mogen we wellicht ook de gerobotiseerde S-tronic-transmissie in de TT diesel verwachten, maar zover is het nog niet. De dieselversie is vooral een homogene auto die fijn is om te rijden. Hij mist het flitsende van de krachtiger benzinevarianten, maar compenseert dat door zijn koppel.
Met dik 350 Nm is de zelfontbrander erg gemoedelijk en gomt hij de extra kilo's door de vierwielaandrijving moeiteloos weg. Voordeel van de Quattro is het uitblijven van koppelreacties. Door deze trekkracht over de vier wielen te verdelen, slippen de voorwielen niet door bij stevig optrekken. Omdat het om een Haldexvierwielaandrijving gaat, werkt die enkel bij acceleratie. Als je de voet van het gaspedaal haalt, heb je slechts motorrem op de voorwielen en niet op de vier wielen. Precies daar zit het verschil tussen deze 'pseudo-Quattro' en de échte Quattro's die we vanaf de A4 vinden.
Met de S van Super
Naast de dieselversie wordt het gamma verrijkt met de krachtigste TT ooit. De TTS past in het rijtje van de andere S-modellen van Audi. De compacte gifkikker is 272 pk sterk en dat volstaat om in 5,4 seconden naar 100 km/u te spurten. De power komt van de bekende 2.0 TFSI-krachtbron. In standaardtrim is die 200 pk krachtig. Maar door een grotere turbo met hogere laaddruk kon men het vermogen flink boosten.
Ook qua look onderscheidt de TTS zich van zijn standaard broertjes. Het Single Frame radiatorrooster is platinagrijs en wordt met chroom omzoomd. Langs de flanken vallen de grote 18-duimsvelgen op. Een discrete TTS-badge in de grille en op de kofferklep zet de sportieve roeping kracht bij. Achteraan is er ook nog een spoilertje dat vanaf 120 km tevoorschijn komt om extra druk op de achteras te leggen. Met 45.700 euro is de TTS niet enkel de snelste maar ook de duurste TT uit het gamma. (gv)
TECHNISCHE FICHE
Lengte: 4.198 mm
Breedte: 1.842 mm
Hoogte: 1.352 mm
Wielbasis: 2.468 mm
Deuren/zitplaatsen: 3/4
Koffervolume : 250 lite
Brandstoftank: 60 liter
Leeggewicht: 1.370 kg
MOTOREN, PRESTATIES, PRIJZEN
benzine (TTS)
2.0 liter, 4L (200 kW - 272 pk / 350 Nm)
Prestaties: top 250 km/u, 0 tot 100 km/u: 5,4 s
Verbruik: 8 l/100 km
CO2: 191 g/km
Prijs : 45.700 euro
diesel
2.0 TDI , 4L (125 kW - 170 pk / 350 Nm)
Prestaties: top 226 km/u, 0 tot 100 km/u: 7,5 s
Verbruik: 5,3 l/100 km
CO2: 139 g/km
Prijs : 35.200 euro
CONCURRENTIE
Audi TT 2.0 TDI (170 pk)
Prijs: 35.200 euro
CO2: 139 g/km
BIV: 2.478 euro
Rijtaks: 348,22 euro
Alfa Romeo Ducati Corse 1.9 JTD M-JET (170 pk)
Prijs: 30.995 euro
CO2: 157 g/km
BIV: 2.478 euro
Rijtaks: 268,36 euro
BMW 123 d coupé (177 pk)
Prijs: 28.350 euro
CO2: 128 g/km
BIV: 2.478 euro
Rijtaks: 348,22 euro
VW Golf 2.0 TDI GT Sport (170 pk)
Prijs: 25.950 euro
CO2: 159 g/km
BIV: 2.478 euro
Rijtaks: 348,22 euro
