Bewerkt door:
Anneleen De Vel
21/05/12 - 14u18 Bron: Autozone.be
De kloof tussen motorrijders en automobilisten lijkt groter dan ooit. Almaar meer chauffeurs vinden het zelfs bespreekbaar dat er een inhaalverbod komt voor mottorrijders in de file. Bijna één vierde, oftewel 24% van de respondenten is daarmee akkoord. Dit terwijl de mottorrijder zelf zich een gemiddelde score van 7,4 op 10 geeft als het op zijn eigen rijkwaliteiten aankomt. De meesten stemmen dan wel in met een nultolerantie voor alcoholgebruik bij motorrijders.
Het zijn maar enkele van opmerkelijke resultaten van 'De Grote Motor-Enquête' van Autozone.be. 9.693 respondenten namen deel aan de online-enquête die liep van 26 maart 2012 tot 8 april, waarvan er 5.886 motorrijder zijn. Onder de respondenten met motor vindt slechts een minderheid dat motorcursussen- en tests een verplichting moeten worden. Niet verwonderlijk: voor persoonlijke rijkwaliteiten geven ze zichzelf een gemiddelde van liefst 7,4 op 10. 83% van de 65-plussers meent een defensieve motorrijder te zijn terwijl dat bij de categorie 30-44 amper 55% bedraagt. En liefst 73% gaat nagenoeg geheel akkoord met de stelling dat de mottorrijder te vaak als schuldige wordt aangeduid bij een ongeval waarin ook een automobilist is betrokken.
Nultolerantie voor alcohol?
De automobilist denkt daar het zijne van: 45% is ermee akkoord dat er juist te snel naar de automobilist wordt gewezen bij een ongeval. Slechts 25% gaat helemaal niet akkoord met de bedenking dat motorrijders wegpiraten zijn tegenover 56% bij de automobilisten die ook met de motor rijden. En moet voorbijsteken in de file verboden worden voor motorrijders? Bijna 24% van de chauffeurs zegt volmondig ja. 63% van de automobilisten die ook motorrijder zijn, gaat geheel niet akkoord. Over de nultolerantie voor alcoholgebruik bij motorrijders lijken beide categorieën het wel eens: ongeveer 70% is akkoord. De meeste respondenten vinden het zelfs een grotere noodzaak dat er zo'n nultolerantie voor motorrijders komt dan één voor automobilisten.
Grote verschillen
Een voorzichtige conclusie van Autozone.be kan alvast zijn dat er zich steeds grotere verschillen aftekenen tussen hoe de motorrijder zichzelf ziet in het verkeer en hoe de automobilist dat doet. Veelal wijzen de verschillende partijen met een beschuldigende vinger naar elkaar als het aankomt op de grote schuldvraag bij ongevallen. De motorrijder acht zichzelf nochtans dikwijls een zeer goed chauffeur, terwijl anderzijds de automobilist een eerder 'negatief' beeld blijft cultiveren van de motorrijder als 'wegpiraat' die misschien maar beter een inhaalverbod wordt opgelegd in files en die een nultolerantie qua alcoholgebruik moet worden opgelegd. En met dat laatste zijn trouwens heel wat motorrijders het roerend eens.
Frustratie
"Ik ben behoorlijk verrast door het groot aantal automobilisten dat zo'n negatief beeld heeft van de motorrijder", reageert Koen Brusselaers, business manager van Autozone.be, op de resultaten van de enquête. "Ondertussen dacht ik dat de motard en de hele sfeer die errond hangt toch al wat beter ingeburgerd was. Mij lijkt het dat de insteek hier veel meer naar frustratie neigt over het stilstaan in de file. Niet zozeer naar de motorrijder die de file passeert. Want daar staat de motor natuurlijk voor: mobiliteit, in weer en wind."
Sociaal gebeuren
"Het treft me alvast dat 20% van de bevraagde motorrijders is aangesloten bij een club. Ik vraag me af hoe dat bij fietsers zit? Ligt dat hoger of lager? Weet je, het bewijst volgens mij voornamelijk het sociale gebeuren dat motorrijden is. En dat terwijl er zo'n asociale perceptie heerst bij de automobilisten. Tot slot blijkt de enquête tegelijk een bevestiging te zijn rond de staat van onze wegen. Die is inderdaad nefast voor motards. Zelfs de automobilisten geven dit aan, want dit is uiteraard even relevant voor hen. Kijken we maar naar de situatie op de Brusselse Ring afgelopen week. Het is en blijft een belangrijk aandachtspunt. Eéntje waar dringend werk van moet worden gemaakt."
