© belga.
UPDATE De plenaire Kamer heeft deze avond het eindverslag en de 109 aanbevelingen van de bijzondere commissie Spoorveiligheid goedgekeurd. Dat gebeurde met 82 stemmen voor en 35 onthoudingen. Net als vorige week in de commissie onthielden N-VA en Vlaams Belang zich, evenals LDD, dat geen vertegenwoordiger in de commissie had.
Commissievoorzitter David Geerts (sp.a) vindt dat het een "kantelmoment voor de spoorveiligheid in ons land" moet zijn. Daarvoor moet gewaakt worden over de uitvoering van de aanbevelingen van de commissie en van de maatregelen die de NMBS en de overheid aankondigden. Hij steldev ook voor een monument op te richten ter nagedachtenis van de slachtoffers van treinrampen.
"Geen verbetering"
De bijzondere commissie werd opgericht na de treinramp in Buizingen, volgende dinsdag exact een jaar geleden, waarbij negentien doden en 171 gewonden vielen. Ze moest nagaan waar het de voorbije dertig jaar is misgelopen op het vlak van de spoorwegveiligheid in ons land. De bijzondere commissie rondde vorige week al haar werkzaamheden af. Vandaag moesten het eindverslag en de aanbevelingen nog langs de plenaire Kamer passeren.
De commissie concludeert dat het niveau van de spoorwegveiligheid tijdens de periode 1982-2010 "geen verbeteringen van betekenis" heeft ondergaan. Daarvoor valt geen enkelvoudige verantwoordelijkheid toe te wijzen. Het verslag heeft het over een gemengde verantwoordelijkheid van de voogdijministers, de raden van bestuur en het management van het spoorbedrijf. Ook het parlement schoot tekort in zijn controlerende taak, luidt het.
Geen maatregelen na rampen
Het verslag zegt ook dat, in tegenstelling tot het buitenland, de grote treinongevallen in ons land niet tot maatregelen hebben geleid die in een verhoging van het niveau van de spoorwegveiligheid hebben geresulteerd. "Het ongeval in Aalter (1982), noch dat in Pécrot (2001) hebben geleid tot afdoende actie". (belga/tw/edp)
