Eén op de drie treinbestuurders heeft tijdens pauzes en na het werk moeite om zich te concentreren en heeft daardoor meer tijd nodig om van een werkdag te recupereren. Dat blijkt uit onderzoek van CPS, de externe preventiedienst bij de NMBS. Tegelijk blijkt wel dat de zware verantwoordelijkheid geen invloed heeft op de psychosociale belasting bij bestuurders.
De preventiedienst CPS heeft gedurende een jaar de psychosociale belasting bij treinbestuurders onderzocht. Daarbij werd nagegaan in welke mate bepaalde factoren - waaronder werktempo, geestelijke belasting en de veiligheidsregels - invloed hebben op het plezier in het werk en de herstelbehoefte bij het personeel.
Herstelbehoefte
Opvallend pijnpunt is nu die herstelbehoefte. Maar liefst 35 procent van de bestuurders heeft na een shift extra tijd nodig om te recupereren. Een percentage dat hoger ligt dan bij andere beroepsgroepen, verduidelijkt Kellee Smet van CPS. Er moet dan ook meer aandacht voor zijn in de preventieve actieplannen bij het spoor.
Plezier in job
De geestelijke belasting door de zware verantwoordelijkheid van bestuurders heeft dan weer geen invloed op de psychosociale druk. Al kan die wel op andere terreinen spelen, benadrukt Smet. Ook leeftijd en vlottende uurroosters hebben slechts een beperkte invloed. Hoe dan ook doen treinbestuurders hun job graag, klonk het.
De leden van de bijzondere Kamercommissie Spoorwegveiligheid, waar dit rapport werd voorgesteld, toonden zich tevreden dat er langs verschillende kanten onderzoek en overleg plaatsvindt, maar vroegen zich af in welke mate de NMBS er ook effectief gevolg aan geeft. (belga/eb)
