© photo news.
Crisis? Niets van te merken op het Autosalon in Brussel. Wat vooraf werd aangekondigd als het 'salon van de crisis' telt al meer bezoekers én offertes dan organisatoren en autoconstructeurs ooit voor mogelijk hadden gehouden, schrijft de krant Het Laatste Nieuws. Zelfs bij de duurdere merken gaan de zaken in deze onzekere tijden verbazingwekkend goed.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
© photo news.
De vijf belangrijkste conclusies na vijf publieksdagen Autosalon zijn dan ook:
1. Massa volk
Volzette parkings en overvolle Heizelpaleizen. "We hebben intussen al meer dan 250.000 bezoekers geteld", zegt Joost Kaesemans van de organiserende automobielfederatie Febiac. "Met nog zes publieksdagen te gaan, lijkt het erop dat het bezoekersaantal van 2010 - toen 606.000 mensen het Autosalon bezochten - minstens geëvenaard zal worden. En natuurlijk zitten daar ook dagjesmensen zonder 'koopintentie' tussen, maar ik heb tot nu toe alleen maar tevreden autoconstructeurs gehoord: haast elk automerk heeft al evenveel of meer verkoopoffertes uitgeschreven dan na vijf publieksdagen op het vorige 'grote' salon van 2010."
2. Meer offertes
Het blijft natuurlijk afwachten of de offertes daadwerkelijk uitmonden in een verkoop, maar bij de autoconstructeurs uit de middenklasse overheerst nu al een enorme opluchting. "Met 3.915 concrete offertes doen we nu al 16 procent beter dan op hetzelfde moment in 2010", klinkt het bij Opel. "Vooraf was het bang afwachten welke impact de crisis zou hebben, maar deze interesse overtreft onze verwachtingen." Eenzelfde positief geluid bij Peugeot: "Nu al zitten we aan 6 procent meer offertes", stelt woordvoerder Wim Doms. Ook bij Suzuki dezelfde trend. "Vergeleken met 2010 halen wij zelfs 12 procent meer offertes", zegt woordvoerder Bart Hendrickx.
3. Hogere prijsklasse houdt stand
De merken uit de lagere prijsklassen mogen dan wel stellen dat ze klanten afpikken van de duurdere merken, bij die laatste merken ze daar naar eigen zeggen weinig van. "Ook wij tellen meer offertes dan in 2010", klinkt het bij Audi. "In ons dealernetwerk hebben wij al 980 wagens verkocht aan salonvoorwaarden", juicht Volvo. En bij BMW crashte gisterenmiddag zelfs even het computersysteem door het grote aantal aangevraagde offertes. Ook bij Mercedes alleen maar goed nieuws: "Tussen woensdag en zaterdag maakten we 8.300 offertes, of bijna 40 procent meer dan in 2010", zegt Nathalie Pierard.
4. Benzine wint weer op diesel
"Zeker bij de kleinere stadswagens kiezen meer mensen opnieuw voor een benzine- dan voor een dieselversie", kregen we gisteren zowat overal te horen. Ook bij Volkswagen. "Zo zullen we dit salon bij de VW Polo zelfs evolueren naar een 70-30 verhouding, waarbij 70 procent van de klanten voor een benzineversie kiest", aldus VW-woordvoerder Jean-Marc Ponteville. "Redenen daarvoor zijn het snel verdwijnende prijsverschil tussen benzine en diesel én de steeds zuiniger wordende benzinemotoren."
5. Elektrische wagen breekt door
Hybride en elektrische wagens lijken helemaal doorgebroken. Zo mag het hipste elektrische karretje, de Renault Twizy, op enorm veel aandacht rekenen. "Al 450 mensen hebben er op het Autosalon een testrit mee gemaakt", klinkt het bij Renault. "Met dank aan prins Filip, die bij zijn bezoek aan het salon vorige week in slechts één wagen stapte - onze Twizy - en zo voor onbetaalbare reclame heeft gezorgd." (hln/adv)
