© belga.
De keuze voor de Oosterweelverbinding om de Antwerpse mobiliteitsknoop te ontwarren, is te weinig doordacht gebeurd, zegt Peter Swinnen, de Vlaamse Bouwmeester, in een interview met De Tijd. Swinnen heeft ook bedenkingen bij de formule van publiek-private samenwerking (pps) die in Vlaanderen opgeld maakt.
Peter Swinnen werd op 1 juli 2010 aangesteld als derde Vlaamse Bouwmeester in navolging van BoB Van Reeth en Marcel Smets. De Vlaamse regering riep de functie van Vlaams Bouwmeester in 1999 in het leven. De Bouwmeester moest in overleg met administratie en regering het architecturaal beleid van Vlaanderen mee helpen voorbereiden en adviseren.
Maatschappelijk draagvlak
Swinnen toont zich kritisch voor de aanpak van het Oosterweeldossier. "Ik stel vast dat we in Vlaanderen niet de expertise in huis hadden om zo'n groot en moeilijk beslissingsproces te managen", luidt het. Volgens hem heeft men ook te snel voor één voorstel van één consortium (Noriant, red.) gekozen zonder zeker te zijn van een maatschappelijk draagvlak. "Zo'n project is immers op de eerste plaats een maatschappelijke keuze, geen puur architecturale en ook geen puur financiële. Het referendum over het tracé kwam hoe dan ook te laat en was veel te eng."
Publiek-private samenwerking
Swinnen heeft ook vragen bij de groei van pps-projecten. "Ik ben niet per definitie tegen. Het laten bouwen van overheidsinfrastructuur en gemeenschapsvoorzieningen door private instellingen is wel niet zomaar een onschuldige tendens. De commercieel interessantste private partner krijgt ruime inspraak in de toekomst van onze steden, onze infrastructuur, onze scholen, onze woningen en onze gezondheidszorg." (belga/tma)
