Volgens de Coreliogroep laat de Vlaamse regering juristen uitvlooien hoe het Oosterweeldossier in verschillende stukken gehakt kan worden. Zo moet de aanleg van het tracé versneld worden.
De advocatenkantoren Eubelius en Stibbe moeten een "finale juridische nota" opstellen over alle gevolgen en risico's verbonden aan elke nieuwe stap in de bouw van de Oosterweelverbinding. Een gedeeltelijke uitvoering van het project is het scenario dat met grote aandacht gelezen zal worden. Uit verschillende bronnen vernam de Coreliokrant dat dit scenario het meest waarschijnlijk is.
MER aanpassen
Eén en ander moet dienen om het project te versnellen. In september werd beslist om het Lange Wapper-viaduct te vervangen door vier tunnels. Door die wijziging is er administratieve vertraging omdat bijvoorbeeld de tunnels niet meer in het bestaande gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) passen. Ook het milieu-effectenrapport (MER) moet aangepast worden.
Om die vertraging niet te zeer te laten spelen, zou geopteerd worden voor een gefaseerde aanpak waarbij de bouw van de onderdelen van de Oosterweelverbinding die niet wijzigden - zoals de aansluiting op linkeroever en de ondertunneling van de Schelde - zou gestart worden.
Nutteloze bouwwerken
In dat scenario schuilt evenwel het risico dat de Vlaamse regering een bouwvergunning aflevert, terwijl er geen zekerheid is over de rest van de verbinding. Vlaams Parlementslid Dirk Van Mechelen (Open Vld) vreest dat de Oosterweel zo zal eindigen in de lijst nutteloze Belgische bouwwerken. "Ik moet dan spontaan denken aan onbereikbare viaducten en scheepsliften midden in een wei", aldus het oppositielid. (belga/odbs)
