De twee transporteconomen van de KULeuven die de Oosterweelverbinding recent "economisch onrendabel" noemden, hebben daarover vandaag in het Vlaams parlement meer uitleg gegeven. De vele vragen van de parlementsleden achteraf lagen zoals verwacht in lijn met de gekende partijstandpunten.
Tol
Goed tien dagen geleden gooiden economen Stef Proost en Saskia Van der Loo met hun onderzoek een bommetje in het Oosterweeldebat. "Economisch niet rendabel", zo klonk het verdict. Een situatie zonder Oosterweelverbinding, maar met tol in de Kennedy- en de Liefkenshoektunnel brengt volgens hen meer op.
Na een meer gedetailleerde uitleg in de parlementscommissie Mobiliteit bleek dat de studie weinig parlementsleden van gedachten heeft doen veranderen.
Sluipverkeer
Zo stelden de voorstanders van de Oosterweel - CD&V, Open Vld en N-VA - zich erg kritisch op. Volgens hen laat de studie teveel uitschijnen alsof een slimme tolheffing op zich de problemen al kan oplossen. Zo vrezen ze problemen op vlak van sluipverkeer en capaciteit en wijzen ze erop dat het behoud van vrachtverkeer in de Kennedytunnel - zoals de studie vooropstelt - bijkomende veiligheidskosten zal vragen.
Sp.a, Groen!, LDD en VB reageerden positiever. Zij wilden bijvoorbeeld weten of het model kan worden uitgebreid voor studies rond openbaar vervoer en of alle gezondheidskosten en eventuele effecten op de leefbaarheid van de Oosterweel al werden opgenomen.
Proost benadrukte dat het om een simpel model gaat en had dus niet op alle vragen een eenduidig antwoord. (belga/sps)
