Burgemeester van Sint-Niklaas Freddy Willockx (sp.a)
Als de plannen voor de Oosterweelverbinding in de koelkast belanden, stellen de Wase burgemeesters voor om eerst werk te maken van het Waas mobiliteitsplan. Het gaat om een plan dat door alle Wase gemeenten wordt gedragen en dat ook de Antwerpse mobiliteitsproblemen zal verlichten.
Drie pijlers
Het is gesteund op drie pijlers: de aanleg van een oostelijke ringweg rond Sint-Niklaas, parallelwegen langs de E17 en E34 en een nieuwe verbindingsweg tussen de N70 en de E34. Op die manier kan het verkeer dus afgeleid worden van de E17 richting Liefkenshoektunnel.
In opdracht van het intergemeentelijk samenwerkingsverband Land van Waas maakt het studiebureau Vectris momenteel een mobiliteitsplan voor de hele regio. Het plan zal eind deze maand voorgesteld worden. Het voorstel houdt de aanleg in van parallelwegen naast de E17 tussen Sint-Niklaas en Zwijndrecht en naast de expresweg E34 vanaf Moerbeke.
Grote Ring-tracé zonder rechtstreekse aansluiting op E17
Ook willen de Wase burgemeesters een nieuwe noord-zuidverbinding tussen de N70 aan het Doornpark in Beveren en de E34. Het gaat om het Grote Ring-tracé maar zonder een rechtstreekse aansluiting op de E17. Die aansluiting is er echter wel via een nieuwe verkeerswisselaar en oostelijke ringweg in Sint-Niklaas.
"De onteigeningen zijn zo goed als rond en de werken kunnen starten eind 2011 of begin 2012", aldus burgemeester Freddy Willockx. "We hopen dat de rest van het Waas mobiliteitsplan tegen 2015 uitgevoerd kan worden. Het gaat hier nog om een alternatief voor de Oosterweelverbinding maar het zal de Antwerpse mobiliteitsproblemen wel positief beïnvloeden."
De Wase burgemeesters stellen ook voor om de Liefkenshoektunnel tolvrij te maken zodra de missing links gerealiseerd zijn. (belga/vmdb)
