Meer dan de helft van de werknemers met een bedrijfswagen voelt dat er sinds het begin van de crisis bespaard wordt op de extralegale voordelen. Chauffeurs moeten vooral langer met dezelfde bedrijfswagen rijden. De maatregel kan wel op heel wat begrip rekenen, zo blijkt uit een onderzoek van Jobat bij 650 werknemers met een bedrijfswagen.
Lagere prijsklasse
Naast langere looptijden besparen bedrijven ook op het wagenpark door het aanbod in te perken of door voertuigen uit een lagere prijsklasse aan te bieden. Voor de eerste twee maatregelen tonen de werknemers heel wat begrip, voor de laatste maatregel zijn slechts vier op de tien werknemers te vinden.
Belangrijk voor autosector
De bedrijfswagen blijft voor veel werknemers een statussymbool. De helft van wie met een bedrijfswagen rijdt, nestelt zich in een wagen die hij zich privé niet kan veroorloven. "Vandaar dat bedrijfsauto's niet zonder belang zijn voor de automobielsector. Vaak zijn het wagens die net iets groter, duurder en beter uitgerust zijn", zegt Joost Kaesemans van automobielsector Febiac.
Geen zorg voor milieu
Opvallend is ook dat er bij de keuze voor een bedrijfswagen niet aan het milieu wordt gedacht. Zo kon twee derde van de respondenten kiezen voor een ecologische wagen, maar hapte slechts een derde van hen toe.
Privégebruik
Vier op de tien werknemers verklaren dat ze meer kilometers afleggen sinds ze over een bedrijfswagen beschikken. Privégebruik is daarvan een van de grootste oorzaken: zowat iedereen gebruikt de wagen ook voor gezinsuitstapjes. Vaak gaat dat ten koste van het openbaar vervoer, want veertig procent zegt minder gebruik te maken van trein, tram en bus sinds hij over een "gratis" bedrijfswagen beschikt. (belga/eb)
