In vergelijking tot andere Europese landen, scoort Vlaanderen niet goed op het gebied van verkeersveiligheid. Zo vallen er in Vlaanderen meer verkeersdoden in verhouding tot het bevolkingsaantal, dan gemiddeld elders in Europa. Dit verschil is zelfs vrij groot: in Vlaanderen loopt men bijna dubbel zo veel risico op een dodelijk verkeersongeval als in Nederland, Zweden en het Verenigd Koninkrijk, de drie veiligste landen van Europa.
De situatie is echter sterk aan het verbeteren. Zo is het aantal verkeersdoden in Vlaanderen gedaald van 1.146 mensen in 1990 naar 540 in 2006. Per 100.000 inwoners betekent dit een daling van 20 naar 8,9 slachtoffers en wanneer men kijkt naar de verhouding ten opzichte van het aantal personenwagens komt dit per 100.000 personenwagens neer op een evolutie van 51 naar 18 doden per jaar.
Uiteraard wil men deze aantallen nog verder laten dalen naar de toekomst toe. Daarom heeft de Vlaamse Regering met het Mobiliteitsplan Vlaanderen (2001) het doel vooropgesteld om het aantal doden en zwaargewonden in het verkeer te halveren tegen 2010, niet meer dan 375 doden en dodelijk gewonden te tolereren. In 2006 werd reeds 61.7 % van deze doelstelling bereikt. In het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen (2007) is dat streefdoel nog verder aangescherpt tot maximum 250 slachtoffers tegen 2015.
Ook in het aantal zwaar gewonden is er een dalende trend op te merken. In 1999 vielen er nog 6.714 zwaar gewonden in het Vlaamse gewest, in 2006 was dit aantal teruggeschroefd tot 4.616 en dus met een derde verminderd over een periode van 7 jaar. De doelstelling van het mobiliteitsplan Vlaanderen is echter nog heel wat ambitieuzer, met een streefdoel van maximaal 3.250 zwaar gewonden tegen 2010. Dit betekent dat in 2006 reeds 60.6% van de doelstelling bereikt was. In het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen (2007) is de doelstelling opgenomen van maximum 2.000 zwaargewonden tegen 2015.
Meer op www.vlaandereninactie.be
