Indien Vlaanderen binnen Europa en op wereldvlak een toonaangevende rol wil blijven spelen, moet het zorg dragen voor een continuering van een voldoende economische groei en het minimaliseren van de impact ervan op de mensen die in de omgeving wonen. Vandaar het belang om een duidelijk zicht te krijgen op de uitdagingen waarmee Vlaanderen geconfronteerd wordt.
Inzake goederenvervoer zijn door de globalisering de handelstromen sterk gestegen. Het gebruik van containers heeft deze globalisering mogelijk gemaakt door de transportkosten te drukken en de behandeling makkelijker te maken. Een verdere daling van de transportkosten is mogelijk geweest door een schaalvergroting in de containervaart. Dit heeft verder geleid tot het gebruik van grote hubhavens die de mogelijkheid hebben om deze schepen te behandelen, zoals de havens van Antwerpen en Rotterdam. De haven van Antwerpen kent een jaarlijkse groei in het containervervoer van 10%!
Het gebruik van slechts enkele hubhavens maakt ook dat de containers die worden behandeld in de haven over een breder hinterland moeten worden vervoerd of via de kustvaart naar de kleinere feederhavens. Deze tendens creëert dus een sterke stijging in het aantal tonkilometer dat moet worden gepresteerd. Een zelfde centralisering zien we in het gebruik van distributiecentra. In plaats van regionale distributiecentra wordt er meer en meer geopteerd voor Europese distributiecentra. Dit brengt opnieuw een druk op de vervoersprestaties. De grote uitdaging ligt hem in hoe om te gaan met deze tendenzen.
Bij het personenvervoer zit de grote paradox van het mobiliteitsprobleem in het feit dat we in een situatie zijn terecht gekomen waar mobiliteit - en dan vooral een flexibele, comfortabele en veilige mobiliteit - steeds belangrijker wordt om aan de eisen van de maatschappij te voldoen, terwijl diezelfde grote vraag de immobiliteit in de hand werkt en de betrouwbaarheid sterk naar beneden haalt. Het gebruik van het openbaar vervoer kent een sterke groei maar de congestie- en milieuproblemen blijven stijgen en de verkeersveiligheid is sterk verbeterd maar heeft nog niet het niveau van de best presterende landen bereikt.
Meer op www.vlaandereninactie.be
