Volgens de actiegroep tegen de Oostendse luchthaven WILOO ligt het aantal korte vluchten van en naar de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge onaanvaardbaar hoog. De groep hield de voorbije jaren statistieken bij van de opstart- en landingsplaats van de vliegtuigen die Oostende aandeden. In 2009 zouden een 700-tal vluchten van minder dan 300 kilometer hebben plaatsgevonden door vliegtuigen zwaarder dan 6 ton. Volgens WILOO stoten deze vluchten onverantwoord veel CO2 uit en worden ze beter vervangen door bus- of treinreizen.
"Uit onze berekeningen blijkt dat tijdens de korte vluchten in 2009 1.605 ton kerosine is verbruikt en 5.056 ton CO2 is uitgestoten", zegt Jacques Denecker van WILOO. "Om de uitstoot van 2009 te compenseren, is een bos nodig met dezelfde oppervlakte als het luchthaventerrein zelf. Dat is ongeveer 350 hectare."
Geen markt voor
De actiegroep wijst erop dat op korte afstanden weinig verschil merkbaar is tussen nieuwe en oude vliegtuigen. In de cijfers zijn zowel vracht- als passagierstoestellen opgenomen. "Het valt ons ook op dat zowat vier van de tien vliegbewegingen met passagierstoestellen op Oostende met lege toestellen plaatsvinden. Dat wijst er volgens ons op dat er hier geen markt is voor een dergelijke regionale luchthaven", aldus Denecker.
De meeste korte vluchten van en naar Oostende zouden komen van Brussel, Luik en Londen. "Gezien de korte afstand is het uit milieuoverwegingen beter om deze vluchten te vervangen door een trein- of busreis", concludeert Denecker. "Dat is beter voor het milieu en dus voor de gezondheid in de regio Oostende." (belga/sps)
