De 20 dichtst bevolkte steden ter wereld

  Zestien van de twintig dichtst bevolkte steden liggen in Azië, waar de snelle economische groei de verkeers-en transportsystemen in de mega-steden tot het uiterste test.

Aziës twee snelst groeiende landen, India en China nemen negen van de twintig dichtst bevolkte steden voor hun rekening.

Overleven
In de steden van het lijstje hieronder is het voor miljoenen mensen elke dag weer een strijd om te overleven, en voor iedereen altijd ook een strijd om ergens te geraken. De levensomstandigheden zijn er hard, de verplaatsingen ook.

Niet meegegroeid
Symptomatisch voor al deze steden is dat verkeerssituatie niet is meegegroeid met de stad.

Je denkt dus beter tweemaal na voor je je met een eigen voertug in de hieronder verzamelde verkeerschaos stort.


1. Mumbai, India (vroeger Bombai)
Bevolkingsdichtheid: 29.650 per vierkante kilometer
Landopp.: 484 vierkante kilometres

Mumbai (vroeger Bombay), is de grootste stad in India en de hoofdstad van de staat Maharashta. Er wonen 14.350.000 mensen. Mumbai is het financiële hart van India en een amusementscentrum, met de filmindustrie van Bollywood. Als havenstad heeft Mumbai ook veel vrachttrafiek.

2. Kolkata, India (vroeger Calcutta)
Bevolkingsdichtheid: 23.900 per vierkante kilometer
Landopp.: 531 vierkante kilometer

Kolkata, ooit het regeringscentrum onder de Britten, is India's vierde grootste stad. Er wonen 12,7 miljoen mensen. De stad beleeft een economische boom, die vooral (informatie)technologiebedrijven en financiële bedrijven aantrekt. Maar een verouderd transportsysteem zorgt elke dag weer voor enorme opstoppingen in de binnenstad.

3. Karachi, Pakistan
Bevolkingsdichtheid: 18.900 per vierkante kilometer
Landopp: 518 square kilometer

Karachi is de grootste stad van Pakistan, met 9;8 miljoen inwoners. Het is ook de belangrijkste haven van het land en het belangrijkste economische en culturele centrum.

4.Lagos, Nigeria
Bevolkingsdichtheid: 18.150 per vierkante kilometer
Landopp.: 738 vierkante kilometer

Met zijn 13,4 miljoen inwoners is Lagos de tweede grootste stad van Afrika, na Caïro. Het is Nigeria's financiële hart en productiecentrum. Alles wordt hier gemaakt: auto's, textiel, machines, voorverpakt eten en elektronica. Maar eindeloze files blijven een probleem.

5. Shenzhen, China
Bevolkingsdichtheid: 17.150 per vierkante kilometer
Landopp: 466 vierkante kilometers

Shenzhen is China's tweede grootste haven, na Shanghai. Er wonen 8 miljoen mensen. Vlakbij Hong Kong is Shenzhen een enorm productiecentrum en daarmee een van China's troeven voor de boomende economie.

6. Seoel/Incheon, Zuid- Korea
Bevolkingsdichtheid: 16.700 per vierkante kilometer
Landpp.: 1,049 vierkante kilometers

Seoel is de hoofdstad van Zuid-Korea en ook de grootste stad van het land, met 17,5 miljoen inwoners. Dat is het dubbele van New York. De stad is wel veel compacter dan N.Y. en elke dag zorgen de 3 miljoen geregistreerde voertuigen in de stad voor een ware verkeerschaos.

7. Taipei, Taiwan
Bevolkingsdichtheid: 15.200 per vierkante kilometer
Landopp: 376 vierkante kilometers

Tapei is de grootste stad van Taiwan. Er wonen 5,7 miljoen mensen. De stad is het centrum van Taiwan's groeiende technologische industrie en heeft ook een reputatie als design- en productiecentrum.
.
8. Chennai, India (vroeger Madras)
Bevolkingsdichtheid: 14,350 per vierkante kilometer
Landopp: 414 vierkante kilometers

Chennai is de hoofdstad van de staat Tamil Nadu en heeft een bevolking van 6 miljoen inwoners. Het is de vierde grootste haven van India en heeft naam als productiecentrum, vooral auto's en informatietechnologie.

9. Bogata, Colombia
Bevolkingsdichtheid: 13.500 per vierkante kilometer
Landopp.: 518 vierkante kilometers

Bogotá is de hoofdstad van Colombia. Er wonen 7 miljoen mensen. Bogota is het zakencentrum van het land: banken, verzekeringen en overheidsinstellingen domineren het zakenlandschap. Daarnaast is de stad een belangrijk centrum voor telecommunicatie en productie. Een modern transportsysteem helpt de binnenstad filevrij houden.

Shanghai, China
Bevolkingsdichtheid: 13.400 per vierkante kilometer
Landopp: 746 vierkante kilometres

Derde grootste stad van China met 10 miljoen inwoners. Shanghai is de economische motor van China en heeft naam als financiecentrum. De transportsector en de communicatie-industrie groeien er. Het is de grootste containerhaven van de wereld.

11. Lima, Peru
Bevolkingsdichtheid: 11.750 per vierkante kilometer
Landopp.: 596 vierkante kilometers

Hoofdstad van Peru en grootste stad van het land met 7 miljoen inwoners. Zeehaven. Krottenwijken en zwarte armoede zorgen ervoor dat het transport binnen de stad een puinhoop is. Er zijn veel verkeersopstoppingen.
.
12. Beijing, China
Bevolkingsdichtheid: 11.500 per vierkante kilometer
Landopp.: 748 vierkante kilometers

Beijing telt 8,6 miljoen inwoners en is de hoofdstad van China. Het is het politieke, culturele en opvoedkundige hart van China. Een steeds moderner transportsysteem van metro en bussen houdt de pas met de exploderende economische groei van de stad. Keerzijde van de medaille is de hoge luchtvervuiling. Ook files blijven in de stad dagelijkse kost.

13. Delhi, India
Bevolkingsdichtheid: 11.050 per vierkante kilometer
Landopp: 1.295 vierkante kilometers

Hoofdstad van India. Delhi telt 14,3 miljoen inwoners en is de tweede grootste stad van India. Banken, telecommunicatiebedrijven en IT-bedrijven maken er de dienst uit. Er wordt ook heel wat geproduceerd in Delhi. Maar, zoals in de rest van India, loopt het transportsysteem achter bij de economische groei.

14. Kinsaha, Congo
Bevolkingsdichtheid: 10.650 per vierkante kilometer
Landopp.: 469 vierkante kilometers

Kinshasa is de hoofdstad van Congo en meteen ook hét centrum voor onderwijs en overheidsinstellingen. Er wonen 5 miljoen mensen. Het antieke transportsysteem is een ramp. Maar nog erger zijn het (amper nog bestaande) wegennet en transportsysteem in de rest van Congo, dat daardoor over de weg zo goed als onbereikbaar is.

15. Manila, Philippijnen
Bevolkingsdichtheid: 10.550 per kilometer
Landopp.: 1.399 vierkante kilometers

Manila is de hoofdstad van het land en de tweede grootste stad. Er wonen 14,7 miljoen mensen. De stad verdient een hoofdprijs als het gaat om verkeersopstoppingen. Nergens ter wereld gaat het verkeer trager vooruit dan in Manilla.

16. Teheran, Iran
Bevolkingsdichtheid: 10.550 per vierkante kilometer
Landopp: 686 vierkante kilometers

Teheran is de grootste stad van Iran'. Er wonen 7,2 miljoen mensen. Teheran domineert het land inzake productie van elektronica, wapens, chemicaliën en textiel. Het is ook het centrum inzake spoorwegen en verkeeraders.
.
17. Jakarta, Indonesië
Bevolkingsdichtheid: 10.500 per vierkante kilometer
Landopp.: 1.360 vierkante kilometers

Jakarta is het politieke en economische centrum van Indonesië. De stad telt 14,2 miljoen inwoners en groeit gestaag. Het transport- en verkeerssysteem kan de groei niet volgen. Jakarta heeft een reputatie vals de stad met een van 's werelds ergste verkeersopstoppingen.

18. Tianjin, China
Bevolkingsdichtheid: 10.500 per vierkante kilometer
Landopp.: 453 vierkante kilometres

Tianjin is een van China's belangrijkste havens. Er wonen 4,8 miljoen mensen. Er worden petroleumproducten en zout geproduceerd. Op dit moment ondergaat de stad een totale face lift van zijn verkeers- en transportsysteem.

19. Bangalore, India
Bevolkingsdichtheid: 10.100 per vierkante kilometer
Landopp.: 534 vierkante kilometres

Bangalore is de hoofdstad van de staat Karnataka. Zijn bevolking van 5,4 miljoen inwoners maken Bangalore tot de derde grootste stad van India. Zijn bommende IT-industrie bezorgt de stad de naam van ''Silicon Valley van India''. Maar ondanks alle groei kijkt de stad nog altijd aan tegen enorme files en problemen van luchtvervuiling.

20. Ho Chi Minh Stad, Vietnam (ook: Saigon)
Bevolkingsdichtheid: 9.450 per vierkante kilometer
Landopp: 518 vierkante kilometers

Vietnam's grootste stad met een bevolking van 4,9 miljoen inwoners. In recente jaren brachten groei in de technologie-sector, elektronica en lichte industrie. Maar de wegen- en spoorwegeninfrastructuur is er nog altijd in slechte staat. (Marc Helsen)

.