UPDATE
De staking bij de bagageafhandelaars op Brussels Airport krijgt nu ook navolging bij andere diensten op de luchthaven. Zo staken ook een aantal mensen die op de tarmac werken. Dat zegt Geert Sciot van Brussels Airlines. Bovendien zijn de eerste voorstel van de directies aan de arbeiders van Aviapartner en Flightcare met een grote meerderheid verworpen. Het einde van de stakingen lijkt dus nog niet in zicht.
Jan Van der Cruysse van luchthavenuitbater Brussels Airport ziet geen mirakeloplossingen voor de situatie. Door de staking van de twee bagageafhandelaars Aviapartner en Flightcare zijn duizenden reizigers gestrand.
Vluchtschema Brussels Airlines
Intussen slaagt Brussels Airlines er wel in zijn vluchtschema af te werken door al haar personeel, ook van administratieve diensten, in te zetten op het terrein. "Al onze vluchten naar Afrika zijn uitgevoerd. Deze passagiers hebben ook hun bagage mee. Afrika was onze topprioriteit, dan volgen de vluchten met de meeste passagiers. Iedereen kan vertrekken, maar ze moeten rekening houden met vertragingen van één tot twee uur en het feit dat bagage niet altijd meteen mee kan en nagestuurd wordt. We zijn soepeler in de limiet voor handbagage, die we van 6 naar 10 kg opgetrokken hebben. Zo kunnen reizigers overwegen om meer handbagage mee te nemen en hun gewone koffers thuis te laten.
"Dat Brussels Airlines erin slaagt om alle vluchten te laten doorgaan, vergt wel veel inspanning", aldus Sciot, "We moeten immers opletten dat we de prestatieregelingen van ons personeel niet in gevaar brengen".
Geen éénduidige boodschap
"We proberen ook zo goed mogelijk iedereen te informeren, maar dat is geen sinecure", zegt de woordvoerder van Brussels Airport. "Er is immers geen éénduidige boodschap. Voor elke vlucht is de informatie anders en verandert ze voortdurend. Niet alle vluchten zijn afgelast. Brussels Airlines slaagt erin hun bagage zelf af te handelen en anderen leiden hun vluchten dan weer af naar andere luchthavens en voeren hun klanten daar per bus naar toe.
Volgens Van der Cruysse kijken de reizigers best naar de website van Brussels Airport of op teletekst voor ze beslissen naar de luchthaven te komen. "Is je vlucht geannuleerd, kom dan zeker niet. In andere gevallen contacteer je best je luchtvaartmaatschappij".
Hopen op oplossing
De woordvoerder kan zich niet herinneren dat de luchthaven ooit al eens lam lag door een staking van beide bagageafhandelaars. Meestal voerde slecht één van de twee acties en konden we een en ander opvangen. Nu kan dat niet. Hoe het verder moet, is de vraag, we kunnen alleen afwachten en hopen dat er snel een oplossing komt", aldus Van der Cruysse die betreurt dat de passagiers die op hun zuurverdiende vakantie willen vertrekken, het slachtoffer zijn van de actie.
Noodnummer
Sinds vanmorgen zijn er nauwelijks vluchten vanop de luchthaven Brussels Airport. Dat is een gevolg van de staking bij de twee afhandelingsbedrijven Aviapartner en Flightcare. Gisterenavond legde het personeel van Aviapartner het werk neer uit protest tegen de hoge werkdruk. Sinds vanochtend wordt ook bij Flightcare, dat onder meer instaat voor de afhandeling van de bagage voor Brussels Airlines, gestaakt tegen de hoge werkdruk. "De sociale pesterijen bij Flightcare zijn al jaren aan de gang. De directie perst het personeel uit als citroenen", aldus Vermeersch. Hij benadrukt dat het "de directies zijn die de reizigers gijzelen". "Dit kan op tien minuten opgelost zijn als de directie ingaat op de eisen van het personeel", aldus Vermeersch.
Enkele chartermaatschappijen zoals Thomas Cook hebben het zekere voor het onzekere genomen en hun vluchten afgeleid naar regionale luchthavens. Voor reizigers is intussen een speciaal noodnummer voorzien: 02/753.73.00.
Hoge werkdruk
De arbeiders van Aviapartner hebben gisterenavond het werk neergelegd uit protest tegen de hoge werkdruk. Volgens een vakbondsman moet het werk dat vroeger door vijf mensen werd gedaan, nu door drie mensen afgehandeld worden. De arbeiders staan niet alleen in voor het lossen en laden van vliegtuigen, maar ook voor het transport van trappen en van passagiers (per bus) tussen de terminal en het vliegtuig.
Eerste voorstellen verworpen
Het eerste voorstel van de directie werd door de arbeiders van Aviapartner met een grote meerderheid verworpen. De staking gaat daarmee onverminderd voort. In het voorstel was sprake van de oprichting aan van een bufferploeg die onverwachte verschuivingen van vluchten moesten opvangen die geregeld voor werkdruk zorgen bij het personeel. Daarnaast werd tot begin september een premie voorzien voor overuren en zouden een tiental deeltijdse contracten omgezet worden in voltijdse. De vakbonden hadden in de loop van de namiddag aangegeven dat ze in mindere of meerdere mate achter het voorstel stonden.
Ook de arbeiders van Flightcare hebben het directievoorstel verworpen. "Bij Aviapartner vond men de beloften op vlak van personeel onvoldoende. Die deeltijdsen die men een voltijds contract wil aanbieden, werken nu in de praktijk ook al voltijds. Er werd in het verleden al vaak bijkomend materiaal beloofd om mee te werken. Waarom zou men nu moeten geloven dat er iets van komt. Ook bij Flightcare moet er meer personeel worden aangeworven", aldus Thierry Vuchelen van de liberale vakbond. (belga/tdb/adv/ka)
