© afp.
UPDATE De Japanse autobouwer Mitsubishi Motors stopt alle productie in Europa tegen 2013. Het is de bedoeling om de fabriek in het Nederlandse Born te verkopen. Bij NedCar werken 1.500 mensen waaronder ook 300 landgenoten. De Belgen zullen deze week nog actievoeren om een interessante opstapregeling te verwerven. "In Nederland ligt de basis van het sociaal plan al vast. We gaan nu onderhandelen over de details", zegt Bob Vanlaecke, die namens het ACV de belangen van de Belgische werknemers verdedigt. Mitubishi is alvast bereid om de fabriek en alle werknemers te verkopen voor het symbolische bedrag van 1 euro, zegt de Nederlandse minister van Economische Zaken Maxime Verhagen. Hij gaat nu op zoek naar overnamekandidaten voor een mogelijke doorstart.
De symbolische euro geldt als de verkoop binnen het jaar plaatsvindt. Verkoop zou het Japanse bedrijf de kosten van een sociaal plan voor de 1.500 werknemers bij NedCar in Born besparen. De minister is niet pessimistisch over een doorstart, omdat hij de afgelopen maanden al geïnteresseerde partijen heeft gesproken. Een voordeel voor NedCar is dat het een assemblagefabriek is waar patenten geen rol spelen. Verhagen zal met de Mitsubishi-top ook praten over een goed sociaal plan. Dat zal de 1.500 werknemers de kans moeten geven om zich om te scholen.
"Als grof vuil aan de kant gezet"
Het personeel van de autofabriek in Nederlands Limburg werd naar huis gestuurd na de aankondiging dat Mitsubishi de fabriek dit jaar gefaseerd wil sluiten maar boze werknemers hebben intussen alle uitgangen van het bedrijf geblokkeerd. Voor de slagbomen werden pas geproduceerde Mitsubishi Outlanders en Colts geparkeerd. Vervolgens vertrokken de werknemers en namen de autosleutels mee. Niemand kan het bedrijfsterrein in of uit, aldus de portier. "We worden als grof vuil aan de kant gezet", riep een boze werknemer bij de poort.
Een vakbondsman wees erop dat de bonden met de leiding een herenakkoord hadden over het voortbestaan van de autofabriek in Born. "Die deal is op het allerlaatste moment eenzijdig helemaal terzijde geschoven." Dinsdag is er in de fabriek een actiebijeenkomst.
"Onmogelijk in België"
"Dit nieuws hing al maanden in de lucht, maar dat we het nu via de pers moeten vernemen, nog voor de ondernemingsraad is gestart, vinden wij godgeklaagd", zegt de Belgische vakbondsman Bob Vanlaeke. "In België zou zoiets wettelijk niet mogelijk zijn." De vakbonden hebben hun huiswerk intussen wel al gemaakt. "Dat er deze week acties zullen komen, staat nu al vast. We wachten even af hoe de mensen zullen reageren na de officiële bekendmaking van het nieuws, maar een staking is zeker niet uitgesloten", aldus Vanlaecke.
Volgens de vakbondsman zijn de Belgen bij goed vertegenwoordigd in de ondernemingsraad. "Zij zullen dus ook trachten hun rechten te vrijwaren. Al zullen de onderhandelingen over details gaan, aangezien de basis van sociaal plan in Nederland al op voorhand vastligt. De rest van de invulling zal gebeuren in de lijn van wat gebruikelijk is bij grote multinationals."
Deel tewerkstelling redden
Vanlaecke hoopt dat nog een deel van de tewerkstelling gered kan worden. "Het is zeker een bedrijf met mogelijkheden. De laatste jaren ging het zelfs vrij goed. Vorig jaar werd de samenwerking met een Chinese bussenbouwer nog in extremis afgeblazen."
De mogelijke sluiting van de fabriek zal geen rechtstreekse gevolgen hebben voor de Belgische markt. Alleen de leveringstermijnen kunnen veranderen, zegt Caroline Stasse van Mitsubishi België. "We verwachten niet dat de beslissing in Born ernstige gevolgen zal hebben voor onze markt. Op termijn zullen bestelde voertuigen, zoals de Outlander, vanuit Japan worden ingevoerd. Op zich is dat geen probleem, want dat gebeurt nu ook al voor andere modellen." Er kunnen wel kleine verschillen komen in de leveringstermijnen, "maar daarvoor wachten we nog op verder nieuws uit Japan".
Mitsubishi is meteen de eerste grote Japanse constructeur die elke productie in Europa stopt. De groep wil daarentegen de productie in de opkomende economieën optrekken. Het gamma van Mitsubishi en de dienst-na-verkoop in Europa blijven ongewijzigd. "Europa is en blijft een belangrijke markt voor Mitsubishi en de productie en levering van auto's voor Europa, vanuit Japan en Thailand, zal voortgezet worden. Het gamma en de structuur van de dienst-na-verkoop zullen niet veranderen", meldt de Japanse autobouwer.
Geen nieuw model
Het bedrijf bevestigt dat er geen nieuw model wordt toegewezen aan zijn Europese productievestiging NedCar vanaf 2013. Mitsubishi "kon niet met een redelijke oplossing komen om NedCar te gebruiken in de globale productiestructuur" en moest dus besluiten dat "het niet doenbaar was om een nieuw productiemodel toe te wijzen aan NedCar. De status van NedCar vanaf 2013 moet nog bepaald worden", luidt het nog.
NedCar begon in 1967 als gloednieuwe fabriek van DAF voor de productie van personenauto's. Sindsdien zijn in Born meer dan 4,5 miljoen auto's geproduceerd en 18 nieuwe modellen geïntroduceerd. (afp/belga/dea/vsv)
