UPDATE De intentie tot sluiting en collectief ontslag bij Opel is officieel bekendgemaakt op de ondernemingsraad in Antwerpen. De fabriek zou volgens Opel-topman Rick Reilly tegen juni of juli de deuren sluiten. Tot 2.600 jobs staan op de helling. Reilly heeft een "sociaal verantwoord akkoord" beloofd.
Opel-topman Nick Reilly kondigt de sluiting van Opel Antwerpen aan.
Werknemers hijsen de Belgische vlag halfstok.
Er is in principe nog productie voorzien bij Opel Antwerpen tot 30 juni. De vakbonden zullen er naar eigen zeggen alles aan doen om de fabriek ook na die datum open te houden. Als dat niet lukt, zullen ze er alles aan doen om een goed sociaal plan te onderhandelen. Het personeel gaat dinsdag gewoon weer aan het werk. Vrijdag en maandag wordt er hoe dan ook niet gewerkt bij Opel Antwerpen. De blokkade van de Opel-parking blijft behouden. Geen enkele auto zal de fabriek verlaten.
Vijfduizend jobs bedreigd
Ook enkele toeleveranciers worden bijzonder hard getroffen door de sluiting van Opel Antwerpen. Agoria, de federatie van de technologische industrie, schat het totaal aantal bedreigde jobs in de regio op minimum 5.000, de jobs van de Opel-werknemers inbegrepen. Bij Bosch Tienen, dat ruitenwissers levert aan Opel Antwerpen, maakt men zich sterk dat er geen gevolgen zullen zijn voor de eigen productie en tewerkstelling.
"Wij voeren onze producten wereldwijd uit. Als Opel bijvoorbeeld zijn productie van Antwerpen naar Duitsland zou overbrengen, leveren wij aan Duitsland", aldus de human resource manager van Bosch Tienen.
Geen nieuw model
In een brief die is meegegeven aan het personeel, staat dat de Antwerpse Opel-fabriek geen nieuw model krijgt toegewezen en dat het bedrijf van plan is om over te gaan tot een mogelijk collectief ontslag en mogelijke sluiting van de Antwerpse vestiging. GM gaat op zoek naar een eventuele overnemer voor de Opel-vestiging. De directie zou het personeel nog enige hoop hebben gegeven dat er mogelijk nog een oplossing uit de bus komt in de vorm van productie van andere merken, maar volgens de werknemer is dat "hoop op niks".
Nooit geziene crisis
De directie noemt de sluiting van de Antwerpse fabriek "de meest logische benadering voor de constructeur". Ze verwijst naar de nooit eerder geziene crisis en de algemene overcapaciteit, die Opel ertoe dwingt om 20 procent van de capaciteit af te bouwen. Opel-topman Nick Reilly heeft bekendgemaakt dat het bedrijf 8.300 jobs schrapt in heel Europa, waarvan 4.000 in Duitsland.
Dat precies de Antwerpse Opel-fabriek de deuren moet sluiten, heeft volgens Reilly niets te maken met de performantie ervan of die van de Antwerpse werknemers. De beslissing werd genomen omdat de producten die in Antwerpen gefabriceerd worden, ook meteen elders gebouwd kunnen worden, zei Nick Reilly op een persconferentie in Brussel.
"Omdat de capaciteit voor de producten die Antwerpen bouwt in andere fabrieken voldoende aanwezig is, hebben we de beslissing genomen om Antwerpen te sluiten", aldus Reilly. Opel zal volgens hem niet overgaan tot andere sluitingen van fabrieken in Europa.
Staatshulp
De topman geeft aan dat onderhandelingen met andere Europese regeringen over staatshulp aan de gang zijn en vorderingen maken. Of de steun van 2,7 miljard euro die Opel bij de regeringen hoopt op te halen, gehaald zal worden, kon Reilly niet zeggen.
"Ik begrijp dat onze mensen in Antwerpen, die steeds schitterende producten afgeleverd hebben, teleurgesteld zijn, maar we moeten de realiteit onder ogen zien. Opel maakt verlies, en net als veel andere bedrijven wereldwijd moeten we onze plannen wijzigen."
Vlaams minister-president Kris Peeters heeft morgen een telefonisch onderhoud met Reilly. Een uur later vindt op zijn kabinet overleg plaats met de Antwerps provinciegouverneur Cathy Berx en de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens.
SUV in Zuid-Korea
Daarom kan het voorziene plan, waarbij Antwerpen een SUV zou krijgen, niet worden aangehouden. Die beloofde SUV zal nu in Zuid-Korea worden gebouwd."De situatie is sinds die belofte aanzienlijk veranderd. De industrie en onze verwachtingen zijn omlaag gegaan. Het is voor ons veel economischer om het model in Korea te gaan fabriceren." Volgens de vakbonden kloppen de economische redenen die de directie aanhaalt niet, maar is de beslissing ingegeven door politieke en markteconomische gegevens.
General Motors is sinds 1929 - precies tachtig jaar geleden - gevestigd in de Antwerpse haven. (belga/bdr/tw)
- Chronologie van de Opel-saga
- "Personeel Opel draagt geen cent bij aan sanering"
- "Johnson Controls zal waarschijnlijk dichtgaan"
- Sluiting Opel: lof voor bonden, kritiek op directie
- "Sluiting is nekschot voor 2.600 werknemers"
- Vergadering op kabinet-Peeters over Opel Antwerpen
- Bonden Opel Antwerpen blokkeren afgewerkte auto's
- Weinig problemen bij Opel-toeleveranciers IAC en Plastic Omnium
